日本广岛大学Hiroshi Tagawa教授一行参观陆地交通地质灾害防治技术国家工程研究中心

发布者：日期：2024-03-27 16:08:52 点击数：

2024年3月27日上午10:20，日本广岛大学Hiroshi Tagawa教授一行在土木工程学院桥梁工程系邓开来副教授陪同下参观陆地交通地质灾害防治技术国家工程研究中心。国家工程研究中心科教部部长洪彧副教授给各位来宾介绍了研究中心地震模拟振动台的结构、拟静力试验模型等情况。

首先，向各位来宾介绍了地震模拟振动台的结构，该台综合实验能力全国第一，世界第二。地震模拟振动台台面8×10米，旁边是正在建设的两个3×6米小振动台。这个振动台的先进之处就是三向六自由度。接着，介绍了振动台上正在安装的：穿越活动断裂带隧道抗减震研究试验。

然后，给来宾详细地介绍了新型装配式标准化耗能抗震挡块拟静力试验，根据拟静力试验结果，探明新型挡块的受力特性和损伤机理，构建挡块损伤性能等级和抗震性能指标体系，验证挡块承载力和位移能力分析模型，建立地震烈度、桥梁参数等与挡块类型的量化关系，为强震区中小跨径桥梁提供装配式标准化可更换的抗震挡块。

之后，介绍了HTRCS加固震损RC桥墩抗震性能试验，该拟静力试验，记录地震作用下各加固桥墩的地震损伤发展历程及机理，通过与无损桥墩试验对比，从承载、耗能、位移、刚度等方面进行探究HTRCS加固后震损桥墩的抗震性能恢复效果。

最后，介绍了沪苏通长江公铁大桥模型（1：400比例），他是世界上最长的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座4线铁路、6车道公路斜拉桥，是世界首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥，把公铁两用斜拉桥（主跨）从630米一步提升到1092米，标志着公铁两用斜拉桥进入了千米级时代。